La XM représente la première voiture haute performance de BMW dotée d’un système de propulsion électrifié. En faisant défiler les principales données techniques du dernier modèle du constructeur bavarois, c’est tout l’ADN sportif de la famille M qui ressort. Le moteur thermique V8 biturbo délivre à lui seul un peu moins de 500 ch, auxquels s’ajoute le système hybride rechargeable avec une chaîne de traction électrique pour 200 ch supplémentaires.
Le poids reste un facteur limitant, à 2710 kg à vide, mais le XM dispose d’un couple important. En effet, le moteur électrique intègre une boîte de vitesses capable de multiplier le couple de 280 à 450 Nm, de sorte que le couple combiné au thermique à l’entrée de la transmission peut atteindre 1100 Nm. De cette manière, la XM peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4,3 secondes.
La voiture allemande est équipée d’une batterie de 25,7 kWh, offrant une autonomie électrique de 88 km. Le XM peut également se déplacer en mode électrique jusqu’à 140 km/h. Vous trouverez ci-dessous les principales données techniques de la XM publiées directement par BMW.
GÉNÉRALITÉS
Places
5
Portes
5
Longueur
5110 mm
Largeur
2005 mm
Hauteur vide
1755 mm
Largeur de la voie avant
1726 mm
Largeur de la voie arrière
1690 mm
Garde au sol
220 mm Rayon de braquage
Rayon de braquage
12.5 m
Capacité du réservoir
69 l
Poids à vide (DIN)
2710 kg
Charge maximale
590 kg
Capacité du compartiment à bagages
527 l, extensible à 1820 l
POWERTRAIN
Architecture
Hybride thermique-électrique rechargeable, transmission intégrale
Puissance combinée
480 kW, 653 ch
Couple combiné
800 Nm (1100 Nm à l’engagement de la transmission)
Rapport puissance/poids
0,17 kW/kg, 0,24 hp/kg
Moteur à combustion
V8, 32 soupapes
Déplacement
4395 cc
Mise en page
Moteur biturbo à deux cylindres, collecteur d’échappement à barillets croisés.
Injection
350 bar
Distribution
Distribution variable VALVETRONIC ; calage de l’arbre à cames Double-Vanos
Accident vasculaire cérébral
88,3 mm
Alésage
89,0 mm Alésage
Rapport de compression
10.5:1
Carburant
RON minimum : 91
Puissance maximale (thermique)
489 chevaux entre 5400 et 7200 tours/minute
Couple maximal (thermique)
650 Nm entre 1600 et 5000 tr/min
Puissance spécifique (thermique)
112.3 hp/L
Couple spécifique (thermique)
147,9 Nm/L
Transmission
Boîte de vitesses à huit rapports M-Stephtronic
SYSTÈME HYBRIDE
Moteur électrique
Technologie BMW eDrive : moteur synchrone, intégré à la transmission
Puissance de crête
147 kW, 197 ch à 7000 tr/min
Couple
280 Nm entre 100 et 5500 tr/min
Couple multiplié par la boîte de vitesses intégrée
450 Nm
Batterie
Lithium-ion, installé dans la plate-forme
Tension nominale
317 V
Capacité
Brut : 29,5 kWh ; Utilisable : 25,7 kWh
Puissance de charge maximale
7,4 kW
Temps de charge complet à 7,4 kW
4,25 heures : monophasé, 32 ampères, 230 V
DYNAMIQUE ET COMPOSANTS
Suspension avant
Double triangulation avec construction en aluminium
Suspension arrière
Multibras à cinq articulations avec une construction en acier et en aluminium
Freins avant
Étriers fixes à six pistons, disques ventilés
Freins, arrière
Étriers flottants à un piston, disques ventilés
Direction assistée
Électrique, avec système de direction active intégrée
Rapport de direction
16.2:1
Roues
21 pouces
Pneus avant
Pneus arrière
315/40 R 21 115 115 X L
Assistance dynamique
DSC : Contrôle dynamique de la stabilité avec ABS et mode dynamique M (MDM) inclus.
CBC : Contrôle du freinage en virage
DBC : Contrôle dynamique du freinage
Contrôle des performances
Fonction de freinage à sec
Stabilisation active du roulis
Assistant au démarrage
Contrôle actif des volets aérodynamiques
PERFORMANCE
0-100 km/h
4.3 s
Vitesse maximale
250 km/h (270 km/h avec le pack M Driver)
Vitesse maximale en électrique
140 km/h
Cuisinière électrique
82-88 km en cycle WLTP
Émissions de CO2
36-33 g/km en cycle WLTP
Consommation de carburant
1,6-1,5 l/100 km en cycle WLTP
Consommation électrique
30,1-28,9 kWh/100 km en cycle WLTP
