La nouvelle Opel Astra hybride rechargeable obtient de bons résultats dans l’écotest de l’ADAC. La nouvelle version hybride rechargeable du best-seller de la marque Lightning a obtenu 73 points dans l’analyse menée par l’organisme allemand, un score qui satisfait pleinement la marque du groupe Stellantis et qui représente un bilan bien plus riche que celui de nombreux modèles PHEV similaires. La version électrifiée de l’Astra est dotée d’un groupe motopropulseur pouvant délivrer jusqu’à 133 kW/180 ch et un couple maximal de 360 Nm avec des émissions de CO2 de 24-23 g/km et, selon le verdict de l’ADAC Ecotest, elle figure également « parmi les voitures recommandables » du point de vue de la durabilité.
Pour les juges, la voiture s’est montrée crédible et, surtout, a réalisé des performances convaincantes lors du test : « Opel indique une autonomie en mode électrique de 67 km en cycle WLTP – avec un style de conduite prudent, cette limite peut être atteinte sur des routes urbaines avec des températures d’environ 20°C. » L’Opel Astra se distingue également avec un moteur purement thermique : la version 1.2 Turbo de 96 kW/130 ch avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports a été soumise à l’écotest ADAC (consommation de carburant en cycle mixte WLTP1 : 5,7-5,5 l/100 km, émissions de CO2 de 128-123 g/km). Le résultat total de l’Ecotest s’élève à un impressionnant 76 points, ce qui signifie, comme dans le cas de l’Opel Astra Plug-in-Hybrid, 4 étoiles étincelantes pour l’Opel Astra pour la deuxième fois. La version Plug-in-Hybrid de la dernière voiture compacte du constructeur de Rüsselsheim prouve également qu’avec un style de conduite responsable, la combinaison d’un moteur électrique à zéro émission et d’un moteur à combustion interne efficace peut faire ressortir tous ses atouts, même lorsqu’elle est examinée selon les critères stricts de l’ADAC Ecotest.
Le résultat comprend une évaluation des polluants et des émissions de CO2 dans le cycle WTP et l’analyse Well-to-Wheel. Ce n’est que si le véhicule testé obtient au moins quatre étoiles sur cinq qu’il peut passer à la « phase 2 ». Dans ce cas, les experts de l’ADAC réexaminent également la voiture dans la circulation pour vérifier dans une situation plus proche de la réalité (RDE = Real Driving Emissions) si la voiture est vraiment aussi propre qu’elle le prétend. Les versions de l’Opel Astra testées ont convaincu dans toutes les phases. La nouvelle Opel Astra se distingue donc à tous égards : responsabilité envers l’environnement et grand plaisir de conduite.
