L’arrivée de la Ferrari Purosangue s’annonce comme un moment historique pour le constructeur automobile de Maranello, mais aussi comme un moment de grande discorde : l’entrée du Cavallino dans le monde des SUV ne rend pas fous une partie des fans et des clients, qui espéraient une Red toujours fidèle à ses racines et prête à ne pas céder aux exigences du marché. Pourtant, le monde de l’automobile a changé et, selon les mots d’Enzo Ferrari, la marque italienne est prête à faire son entrée dans le segment des utilitaires sport, tout en conservant sa philosophie et son ADN. En commençant par la disponibilité de la nouvelle Ferrari Purosangue, il s’agira d’un SUV exclusif à disponibilité limitée, comme cela a toujours été le cas pour les modèles de la gamme.
Contrairement à ses rivaux, la Lamborghini Urus et l’Aston Martin DBX, le modèle à hautes roues du Cheval Cabré fera une percée sur le marché, mais sa disponibilité sera limitée. Cette décision a apparemment été confirmée par Dieter Knechtel, président de Ferrari Far East and Middle East, qui a expliqué dans une interview accordée à CarExpert comment les ventes de la Ferrari Purosangue seront gérées de manière similaire aux autres modèles de la marque : « Elle sera comme n’importe quel autre modèle de notre gamme et il n’y a pas d’offre infinie des autres. Nous ferons donc très attention à l’équilibrer correctement. Thoroughbred aura une disponibilité limitée, comme toutes nos voitures de sport. » Comme pour toutes les nouvelles voitures, la priorité pour les premières commandes sera donnée à ceux qui sont déjà clients de Cavallino, même si ce modèle sera utilisé précisément pour augmenter le nombre de passionnés et attirer les jeunes acheteurs, avec les versions spéciales qui pourront être proposées ultérieurement.
Le responsable de Cavallino a ensuite évoqué un autre sujet brûlant lié à la future gamme du constructeur de Maranello, à savoir le moteur V12 qui pourrait figurer parmi les fractionnements utilisés sur la gamme du premier SUV de Ferrari. Là encore, Knechtel a clairement indiqué que les intentions de la marque italienne sont de maintenir en vie le moteur 12 cylindres emblématique aussi longtemps que possible : « Nous avons tous les outils pour maintenir ce moteur en vie malgré les réglementations strictes en matière d’émissions, ce sera à nous de décider quand abandonner le V12. »
