La Volkswagen Passat break est-elle une voiture familiale ? La réponse est certainement un oui. Mais est-ce aussi une voiture capable de déchirer tout le monde dans les courses de dragster, donnant des frissons au conducteur ? On aurait tendance à dire non. Pourtant, il existe une version de la Passat qui peut battre des concurrents plus ou moins modernes, grâce à sa configuration mécanique spéciale.
Bien que, de l’extérieur, elle ressemble à une anonyme Passat grise de deuxième génération (B2), enfant des années 1980 et de ses carrés, la voiture présentée dans cet article est dotée d’un moteur de 700 chevaux, de pneus et de roues de course, et de quelques astuces aérodynamiques à l’avant, mais sans être voyante. Eh bien, le break participe à des courses de dragsters et les dernières Porsche ont du mal à le suivre, même si elles comptent sur de meilleurs rapports et des changements de vitesse rapides comme l’éclair. La Passat décolle comme une fusée, et malgré des secousses à chaque changement de vitesse, elle parvient à atteindre des vitesses proches de 300 kilomètres par heure.
Dans la vidéo ci-dessus, lors de l’événement Race1000 autour de Neuhardenberg, la Volkswagen Passat GT 32B Syncro, avec un moteur turbo cinq cylindres dérivé d’Audi, a couru et s’est bien comportée face à plusieurs voitures de pointe, telles que la Porsche 991 GT3 RS, la BMW M3 F80 et la Porsche 992 Turbo S. Le rugissement est très distinctif et s’accorde pourtant bien avec le style décontracté du reste du véhicule. En calculant les barres de toit, les rétroviseurs et la section avant particulière, la Passat devrait être un outsider certain en termes de vitesse ; après tout, c’est le but du jeu : transformer une voiture anonyme en quelque chose de spécial. L’Allemagne, où le tuning est plus qu’un simple hobby pour de nombreuses personnes, est un endroit idéal pour donner naissance à de telles idées.
Même les breaks peuvent donc profiter du « week-end de congé » !
