« Avec les chiffres de l’automobile en Italie, la comparaison avec les concurrents européens est impitoyable ». Le président de l’Anfia, qui s’est exprimé hier lors de l’assemblée publique de l’association, a parlé de l’industrie automobile en Italie comme de « la grande maladie » : cette lecture est alourdie par le fait que la production de voitures en Italie a dépassé 1,7 million d’unités en 2000 alors qu’en 2021 elle n’atteindra même pas la moitié de ce chiffre, et que notre pays a également été dépassé par la République tchèque et la Slovaquie dans le classement des principaux producteurs européens, tombant ainsi à la septième place.
« L’Italie doit redevenir un producteur important de voitures, le seuil d’un million de voitures est un objectif indispensable pour donner aux composants une base industrielle », a ajouté M. Scudieri. Les incitations pourraient être le moteur de la reprise du secteur automobile italien : selon les estimations du Sole 24 Ore d’aujourd’hui, plus de 79 000 voitures ont fait l’objet d’incitations. Il est vrai que les volumes supplémentaires ne se transformeront en immatriculations que dans les semaines à venir, mais il est tout aussi vrai qu’ils permettront au moins de soutenir le redressement d’un marché qui perd des volumes depuis des mois. Le journal rappelle que les ressources pour les voitures Euro 6 dont les émissions de CO2 se situent entre 60 et 135 grammes par kilomètre ont diminué, tandis que dans les catégories des voitures électriques et hybrides rechargeables, la demande d’incitations est plus lente.
» La proposition réglementaire ne renouvelle pas les dérogations pour la définition d’objectifs spécifiques pour les entreprises produisant moins de 10 000 véhicules « , a conclu Scudieri, faisant référence au plan européen Fitfor55, qui sera voté au Parlement européen la semaine prochaine, et qui prévoit un objectif de réduction de 100 % des émissions de CO2 en 2035. » C’est une proposition qui non seulement n’apporte aucune contribution à l’environnement, mais ne concerne pratiquement que les marques italiennes liées pour la plupart à la Motor Valley.
