La nouvelle gamme d’Alfa Romeo prend lentement forme. D’abord Tonale, qui a donné un nouveau souffle au constructeur d’Arese, tout en le faisant entrer dans le monde de l’électrification, puis le renouvellement de Stelvio et Giulia. Puis, en 2024, viendra le SUV du segment B, un modèle qui élargira la clientèle du Biscione et représentera également le premier modèle entièrement électrique de la marque. Mais parmi les nombreux arrivants, il y aura aussi de la place pour le nouveau vaisseau amiral d’Alfa Romeo, qui arrivera au plus tôt en 2027 et se situera au sommet de la gamme de la marque italienne.
Il s’agira d’un modèle résolument haut de gamme, qui aura pour mission d’élever encore plus haut les standards du Biscione afin de minimiser l’écart avec les constructeurs allemands, actuellement considérés par Jean Philippe Imparato comme les principaux rivaux sur le marché. On sait encore peu de choses sur le futur vaisseau amiral d’Alfa Romeo. À commencer par le nom, qui, selon certains, pourrait ramener les emblématiques GTV ou Alfetta sur la route, mais qui, selon d’autres, pourrait utiliser une toute nouvelle nomenclature. Une autre inconnue est la forme du nouveau modèle qui sera au sommet de la gamme du constructeur d’Arese : alors qu’au début il semblait certain qu’un SUV serait choisi, peut-être avec une forme de coupé plus sportif semblable au BMW X6, ces derniers temps Imparato a souvent parlé de la possibilité d’opter pour d’autres solutions.
L’administrateur délégué d’Alfa Romeo a en effet souligné que le débat sur le nouveau vaisseau amiral est loin d’être clos et que les plates-formes du groupe Stellantis peuvent offrir différentes solutions non seulement en termes de moteurs mais aussi de carrosseries. La configuration du nouveau modèle d’Alfa pourrait en fait être similaire à celle de la Citroën C5 X, une voiture qui embrasse plusieurs segments, une sorte de crossover qui combine les formes d’un break sportif avec celles d’une berline et d’un SUV. Beaucoup dépendra également de l’avenir que Biscione voudra réserver à la Giulia, qui ne sera presque certainement plus une berline et pourrait donc prendre la forme de la C5 X susmentionnée afin que le nouveau vaisseau amiral s’oriente vers les formes plus traditionnelles d’une berline sportive. Ce qui est certain, c’est que ce modèle mettra l’accent sur les performances ainsi que sur le luxe et la technologie.
Photo : Motor.es
