Vous étiez déjà parti de chez vous en retard, et voilà qu’elle ne démarre pas : votre voiture reste immobile. Désemparé, vous ne savez pas quoi faire. Sachez qu’il y a de fortes chances que le problème vienne de la batterie.
À ce moment-là, une solution : trouver un second véhicule “source” d’énergie à laquelle relier des câbles pour rebooster votre batterie. Vous trouverez dans cet article les signes d’une panne de batterie, ce que sont des câbles de démarrage, mais également et surtout comment s’en servir pour dépanner votre véhicule.
Contenus
La panne vient-elle de la batterie ?
Bien évidemment, le premier témoin, c’est le voyant batterie bien allumé devant vous. Par ailleurs, vous pouvez procéder à plusieurs essais. Si en mettant le contact votre radio ne fonctionne pas, il s’agit plutôt d’un souci de contacteur. Si la lumière ou les phares sont restés allumés toute la nuit et qu’ils n’émettent plus qu’un faible halo de lumière, voire rien du tout, là, à coup sûr la batterie est concernée. Autres signes qui montrent que le problème peut provenir de la batterie :
- soit votre voiture s’étouffe au démarrage,
- soit elle est parfaitement au point mort, ne donnant plus aucun signe de vie.
Le voyant de votre batterie est allumé, les phares n’émettent qu’à faible puissance et pourtant, il pourrait s’agir d’un problème d’alternateur. Guettez les bruits inhabituels, une éventuelle odeur de brûlé, une climatisation ou un système d’ouverture et de fermeture de vitres défaillants et il y a de grandes chances pour que l’alternateur soit mis en cause. Dans ce cas, c’est sûr : votre batterie ne demande qu’à être rechargée.
Mais elle peut être tout simplement usée et, dans ce cas-là, seul son remplacement fera l’affaire.
Qu’est-ce qu’un câble de démarrage ?
Les câbles de démarrage vont vous permettre de relier deux batteries afin que l’une rebooste l’autre. Vous verrez plus tard dans cet article que de ce fait, le choix de la longueur et de la souplesse du câble sont primordiales.
On appelle aussi les câbles de démarrage des “pinces de démarrage” ou “pince crocodile”. En effet, imaginez deux cordons, un noir ou bleu, l’autre rouge, d’environ 3 à 6 mètres de long, avec, à chaque extrémité, une pince crocodile. Celle-ci sert à relier le câble de la batterie défaillante à celle en état de marche. Côté sécurité, pas de panique : les cordons, qui sont en cuivre, comme les pinces, sont pourvus d’un revêtement isolant.
À noter que la couleur rouge du câble correspond à la borne positive de la batterie, la noire à la borne négative.
Comment choisir ses câbles de démarrage ?
Vos câbles doivent correspondre aux caractéristiques de votre batterie. Vérifiez l’intensité (A ou ampère), la tension (V pour volt) ainsi que la capacité de charge en Ampère par heure (A/h). Le choix des pinces est aussi important : plus elles seront larges et dotées d’une force de serrage plus forte, mieux le courant passera. Des pinces bronze ou dotées d’une coquille sont l’idéal. Leur qualité est aussi cruciale que celle des sections.
Par ailleurs, les différentes sections de câble correspondent chacune à une intensité : 10 mm² correspondent à 200 A, 16 mm² à 300 A, 25 mm² à 600 A, 35 mm² à 700 A et enfin 50 mm² à 1 000 A.
Attention : vous ne choisirez pas le même type de câble selon que votre auto est essence ou diesel.
Pour un véhicule diesel
Dans le cas d’un véhicule diesel, la batterie est plus puissante que pour une essence : vous pouvez donc opter pour des câbles de section de 35 mm² jusqu’à 50 mm² et d’une longueur de 3 m minimum.
Pour une voiture essence
Dans ce cas, vous pouvez vous contenter de câbles de 25 mm² de section et de 3 m de long.
Pour un camion
On passe ici à des câbles de 50 mm² de section et de 5 m de long.
Dans tous les cas, le câble doit être d’une longueur suffisante et souple afin de permettre que l’opération de recharge se passe dans les meilleures conditions possibles.
Dans le commerce
Les différentes enseignes dédiées à l’auto et à la mécanique vous proposeront des câbles sous différentes formes. Cela va du kit muni des deux câbles et des quatre pinces crocodiles, aux seules pinces vendues à l’unité ou par deux en passant par les seuls câbles.
Comment procéder pour démarrer sa voiture avec des câbles ?
Pour commencer, quelques précautions de base : lorsque vous mettez les pinces en place, cela se fait toujours moteur éteint. De plus, les deux véhicules à relier doivent être de même motorisation et leurs batteries avoir le même voltage (sous peine d’endommager le système électronique du véhicule). Enfin vérifier que le liquide de la batterie ne soit pas gelé.
Le processus pour recharger sa batterie est le suivant :
- Disposer les voitures face à face ou côte à côte (point mort, freins serrés)
- Identifier sur les batteries les bornes positives et négatives
- Brancher la pince rouge sur la borne positive de la voiture en panne
- Faire de même sur le véhicule en état de fonctionnement
- Répéter, dans le même ordre, l’opération sur les bornes négatives
- Démarrer le véhicule en état de marche (point mort, freins serrés)
- Faire tourner le moteur, donner des coups d’accélération
- Essayer de démarrer la voiture en panne (pas plus de 15 secondes)
- Si cela ne fonctionne pas, répéter les opérations
Si la manœuvre a fonctionné, il est nécessaire de respecter un ordre pour débrancher les câbles : commencer par les deux noirs puis finir avec les rouges.
Attention : si vous constatez des arcs électriques durant la manœuvre, il faut cesser le chargement.
Explication en vidéo
Conclusion
Vous l’aurez compris, il est indispensable de vous munir d’un kit de câbles de démarrage, à conserver précieusement dans le coffre de votre auto. En prenant bien soin de vous procurer des câbles adaptés à votre batterie, vous anticipez une panne beaucoup plus facile à gérer pour vous, une fois bien équipé. Reste à trouver un ami dont la voiture et la batterie seront compatibles avec la vôtre.
