Lamborghini continue de travailler sur la nouvelle Huracan Sterrato. Mais si jusqu’à présent les prototypes testés de cette variante de la supercar de la Taurus avaient montré de grandes similitudes entre la version de production du modèle et le concept-car de référence dévoilé en 2019, les dernières voitures pincées sur la route ont perdu la plupart de leurs éléments distinctifs : pensez à la garde au sol surélevée plutôt qu’aux barres de toit, ou à la plaque de protection, ou même aux LED supplémentaires montées sur le pare-chocs avant. Le résultat est un prototype presque méconnaissable.
Elle n’est pas méconnaissable : grâce au snorkel sur le toit, dont le rôle est d’alimenter en air le V10 situé derrière les sièges, la seule chose qui nous fait réaliser que le dernier prototype réellement testé sur route par Lamborghini est une Huracan Sterrato. Carscoops tente de rassurer tout le monde : la version de production de la variante tout-terrain de la supercar Taurus qui doit faire ses débuts dans le courant de l’année devrait être une copie assez fidèle du show-car de référence présenté il y a trois ans. Ces derniers prototypes testés semblent donc n’être qu’une des nombreuses étapes de développement du modèle.
Un espoir que plus ou moins tous les passionnés caressent, comme celui concernant le moteur et le châssis : il est presque certain que Lamborghini équipera la Huracan Sterrato du châssis de la Huracan Evo à traction intégrale, plutôt que de celui de la supercar d’entrée de gamme à traction arrière. Le moteur, un V10 atmosphérique de 5,2 litres capable de développer une puissance de 631 ch et un couple maximal de 601 Nm, associé à une transmission à double embrayage à sept rapports, sera également confirmé. L’attente est donc de plus en plus grande pour la nouvelle Huracan Sterrato, dont les premières images officielles ont été publiées il y a quelques semaines. Il s’agira très certainement de la dernière version thermique de la supercar Taurus avant l’arrivée de la version hybride rechargeable.
