La propagation de la mobilité électrique et le nombre toujours croissant de VE ont conduit certains constructeurs automobiles à réinterpréter certains classiques du passé, en transformant des modèles emblématiques en voitures entièrement électriques. Pour l’instant, Citroën n’en fait pas partie, mais il y a quand même quelqu’un qui a voulu rendre hommage à l’un des modèles les plus célèbres du Double Chevron, la 2CV qui a peuplé les routes internationales jusque dans les années 1990. C’est le jeune designer indépendant Dejan Hristov qui a voulu repenser le modèle historique français en un crossover entièrement électrique au design minimaliste.
C’est Hristov lui-même qui a souligné l’importance de la 2CV de Citroën, en déclarant que son design a été une source d’inspiration à plusieurs reprises, non seulement pour lui, mais aussi pour d’autres designers et pour la marque française elle-même, qui a repris plusieurs éléments du style de la voiture dans des modèles tels que la C3 de première génération ou le concept REVOLTe de 2009 et, plus récemment, dans le quadricycle entièrement électrique Ami. Le jeune créateur a donc voulu réinventer la 2CV tout en gardant ses lignes fidèles à la voiture originale, tant au niveau de la silhouette que des formes arrondies du toit, des passages de roues et du capot.
La 2CV EV s’avère être plus grande que l’originale, avec une longueur de 4 241 mm, ce qui lui permet de faire partie de la famille des modèles du segment B. Si Citroën décidait alors de créer une voiture similaire, elle serait basée sur la plateforme STLA Small de Stellantis. Le look créé par Hristov est minimaliste, avec une carrosserie sculptée et une signature lumineuse sur toute la largeur de l’arrière. L’utilisation de caméras à la place des rétroviseurs d’aile ainsi que le design en forme de turbine des roues sont également caractéristiques. Cependant, il s’agit simplement d’un exercice de conception, Citroën ne donnant aucune information sur l’engagement d’un retour de ce modèle.
