Un chiffre d’affaires record, un nombre record de voitures livrées et une année 2022 à vivre sous le signe de l’électrification et de la poursuite de la croissance. Lamborghini envisage l’avenir avec optimisme, les propos de son PDG Stephan Winkelmann soulignant combien le constructeur bolognais de Sant’Agata ne craint pas les tensions du secteur automobile, fort de sa position privilégiée au sein du groupe Volkswagen mais surtout de son prestige croissant, notamment aux États-Unis. La nouvelle Huracan Tecnica, le V10 à propulsion arrière qui étend la gamme de la supercar italienne, a également été présentée en avant-première.
« 2022 sera une année importante et je ne prévois pas de fissures dans la demande des clients », a expliqué le numéro un de la marque del Toro à Il Sole 24 Ore. « Pour cette année, l’approvisionnement en puces sera encore un problème pour tous les fabricants. Mais pour l’instant, nous n’avons pas rencontré de problèmes particuliers sur nos voitures et nous ne prévoyons pas de changements ou de restrictions de la production. Nous n’avons pas non plus eu de difficultés en 2021. Faisant partie du groupe Volkswagen, nous avons été traités avec considération, car nous sommes un fabricant de niche avec des marges élevées. » Cependant, la situation économique est également une source d’inquiétude pour un certain nombre de marques automobiles, le pouvoir d’achat des clients étant en baisse, une baisse qui touche également les clients plus riches auxquels s’adresse une marque comme Lamborghini. Dans ce cas aussi, cependant, Winkelmann analyse la situation de manière rationnelle, sans exprimer d’inquiétude : « Avec la hausse de l’inflation, certains de nos clients, les nouveaux, pourraient être en danger. Nos achats sont également émotionnels, liés au moment présent, ce qui rend les prévisions hasardeuses. Cependant, nous ne voyons pas encore de pression. Nous vendons plus que ce que nous pouvons produire malgré les nuages à l’horizon. »
Mais entre-temps, les nuages à l’horizon continuent de s’amonceler à l’est, où la guerre en Ukraine et, surtout, les sanctions contre la Russie ont contraint l’entreprise à interrompre ses activités dans le pays et à remodeler les approvisionnements à partir des zones touchées par le conflit : « Dans l’ouest de l’Ukraine, nous avons un important fournisseur de câblage. Au début du conflit, cela a causé des obstacles pour la Huracan. Mais maintenant, nous avons toujours un tampon de cinq à sept jours et nous sommes relativement calmes. Nous naviguons à vue, mais ils sont très bons pour nous fournir ce que nous demandons, à partir d’une zone où l’activité de guerre est moins dramatique, du moins pour le moment. Nous avons suspendu nos activités en Russie. Nous avons des concessionnaires dans le pays sous la forme de partenariats, qui ont maintenant été arrêtés, et nous vendons environ 200 voitures, qui seront détournées vers d’autres marchés. »
