Le secteur de la construction automobile britannique renoue avec la croissance, mais pas le marché local de l’automobile. La situation des ventes de voitures neuves au Royaume-Uni reste largement négative : 140 958 immatriculations ont été enregistrées pour le seul mois de juin, soit 24,3 % de moins qu’en juin de l’année dernière. Ce qui est inquiétant, ce n’est pas tant la baisse par rapport à 2021, mais le niveau auquel les ventes se sont installées : un mois de juin avec ces chiffres n’a pas été vu sur le marché automobile britannique depuis 1996, soit 26 ans.
La SMMT, responsable de la publication des chiffres de vente, attribue la responsabilité de la chute de juin à la pénurie persistante de composants essentiels tels que les semi-conducteurs et aux restrictions liées à Covid en Chine, qui ont provoqué une série de perturbations de l’approvisionnement et des chaînes d’approvisionnement. Le recul du sixième mois de l’année a touché plus ou moins tous les carburants, les voitures hybrides rechargeables subissant le plus lourd revers avec seulement 7 714 livraisons, soit une baisse de 36,5 %. Pas beaucoup mieux pour les voitures à essence, qui restent de loin les plus populaires avec 62 005 immatriculations et 44 % de part de marché, mais qui ont perdu 24 406 immatriculations par rapport à juin de l’année dernière. Le seul segment à enregistrer une croissance est celui des voitures électriques, dont les ventes ont augmenté de 14,6 %, à 22 737 unités.
« La pénurie de semi-conducteurs étouffe le marché des voitures neuves encore plus que le blocage de l’année dernière », a commenté Mike Hawes, le PDG de la SMMT. « La demande de véhicules électriques continue d’être le seul point positif étant donné la part de marché plus élevée que jamais, mais la croissance de ce segment ne suffit toujours pas à compenser la faiblesse des volumes globaux, qui a d’énormes implications pour le renouvellement des flottes et les chances d’atteindre les objectifs globaux de réduction des émissions de CO2.
