La Maserati MC20 représente le cœur du redémarrage du Trident, une voiture puissante et au design unique qui a marqué le début du programme de relance du constructeur modénais. Le lancement de cette supercar propulsée par un moteur produit en interne a ravivé les projecteurs sur la marque, qui a poursuivi sa route avec l’arrivée du nouveau SUV Grecale et se prépare à une future électrification avec l’introduction de la gamme Folgore. Le MC20, cependant, représente un unicum, autour duquel beaucoup ont voulu s’arrêter pour analyser chaque aspect.
Comme les experts d’AutoTopNL qui ont récemment publié une vidéo sur leur chaîne YouTube dans laquelle la supercar Trident a été mise à l’épreuve en termes de vitesse et de performances directement sur l’Autobahn. Tout d’abord, la MC20 a été soumise au test du sprint de 0 à 100 km/h, arrêtant le chrono en 3,78 secondes. Un temps remarquable, mais supérieur à celui annoncé par les spécifications techniques du constructeur automobile italien. Cet écart de performance était principalement dû au patinage des roues pendant la phase de lancement. Dans le passage de 100 à 200 km/h, la Maserati MC20 ne met que 7,06 secondes, couvrant le quart de mile en 11,23 secondes. Le bijou du Trident a atteint 250 km/h en 18,14 secondes et a été porté à une vitesse de pointe vérifiée par le GPS de 304 km/h ou 313 km/h, comme indiqué sur le tachymètre numérique de la Maserati.
La Maserati MC20 est propulsée par le Nettuno, le moteur qui est le résultat d’une technologie avancée dérivée du monde du sport automobile et qui permet au Trident de revenir à la production interne d’un moteur après plus de vingt ans. Le Nettuno est un V6 capable de libérer une puissance totale de 630 ch et un couple maximal de 730 Nm, pour une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 2,9 secondes et une vitesse de pointe supérieure à 325 km/h. Ce groupe permettra à la Maserati MC20 d’avoir un rapport poids/puissance record dans son segment, avec une masse de seulement 1 500 kilogrammes.
