Opel a une grande histoire, notamment dans les voitures populaires. Mais après quelques années d’un relatif « ennui », avec des modèles qui ne parvenaient pas à enthousiasmer les foules, la marque veut changer d’orientation. Le discours pourrait changer dès la Manta, un coupé crossover électrique (année de sortie 2026) qui n’aura pas grand-chose en commun avec le modèle du passé, si ce n’est quelques références ici et là. Le même discours sera proposé pour Vauxhall au Royaume-Uni, bien qu’il n’y ait pas trop de marge de manœuvre pour différencier les listes de prix et rendre les deux marques effectivement différentes l’une de l’autre.
Selon Autocar, le designer en chef d’Opel et de Vauxhall, Mark Adams, a des idées précises sur la manière de « raconter » les deux marques à l’avenir. « Nous avons toujours un œil sur l’histoire, car nous en sommes fiers, mais nous devons nous concentrer sur l’avenir et la direction à prendre. On peut reprendre des éléments du passé pour avoir une certaine assonance, mais nous ne voulons pas refaire des modèles avec exactement le même design qu’avant. Il s’agit plutôt de reprendre l’esprit de ces modèles et de le restituer aux clients d’aujourd’hui, en essayant d’être aussi sélectif que possible. Nous avions le sentiment qu’Opel et Vauxhall étaient des marques trop anciennes, trop grand public, et qu’il fallait en quelque sorte les dépoussiérer. Nous voulons les amener à être distinctifs et purs. Il est difficile de faire coexister ces deux âmes opposées, mais en fait nous pensons qu’elles vont bien ensemble.
En bref, sans rien enlever à la gamme actuelle, Opel devrait retrouver un style propre, plus reconnaissable. L’un des premiers pas en avant, selon Adams, est le modèle Mokka. Il faudra beaucoup de travail pour donner à Opel le même élan qu’à la fin des années 1990, lorsque les Corsa, Astra SW et Zafira représentaient une identité vraiment reconnaissable.
En tout cas, il n’est pas prévu de scinder Opel et Vauxhall en deux unités commerciales différentes, capables de générer des modèles différents, ni de fusionner les deux marques en choisissant la plus internationale (Opel). M. Adams jure que, dans le cadre du travail de recherche effectué pour trouver le design et donc « l’image » de l’avenir, il a été constaté que les deux marques ont plus de points communs que prévu.
